LOCAL. La red del Metro de Medellín opera hoy con 12 líneas comerciales, entre ellas 6 metrocables, y en 2024 movilizó 308,5 millones de usuarios en sus cuatro modos de transporte, cifras oficiales que muestran el peso estratégico que tiene este sistema en la vida diaria del Valle de Aburrá.
Ahora, la ciudad avanza en un nuevo proyecto que busca cambiar la relación de San Antonio de Prado con Medellín y su entorno metropolitano.
La Alcaldía de Medellín y el Metro dieron a conocer los avances en los estudios de factibilidad de una nueva línea de metrocable que conectará a San Antonio de Prado con La Estrella. La iniciativa no solo apunta a mejorar tiempos de viaje, sino a consolidar una apuesta de ciudad basada en movilidad sostenible, integración territorial y acceso más equitativo a oportunidades.
De concretarse, esta línea será el metrocable urbano más largo de Medellín, con una extensión aproximada de 5 kilómetros y 6 estaciones. Además, se convertirá en una nueva puerta de entrada y salida para San Antonio de Prado, corregimiento que históricamente ha enfrentado desafíos de conexión vial.
El proyecto ha sido presentado como una “tercera vía” para este territorio, en línea con principios de desarrollo orientados al transporte, una visión urbana que busca acercar vivienda, servicios, empleo y movilidad eficiente. En otras palabras, no se trata solo de construir infraestructura, sino de reorganizar la vida cotidiana alrededor de un transporte más ágil, seguro y confiable.
“Petro le prometió a Medellín cinco metrocables y no hizo ni uno, nosotros sí le cumplimos a la gente. Este no tiene ni un peso del Gobierno Nacional, es con recursos del Distrito, así que ustedes deben sentirse muy orgullosos”, afirmó con vehemencia el alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga.
Movilidad sostenible que reducirá tiempos, costos y barreras de acceso
Uno de los puntos más fuertes del anuncio tiene que ver con el impacto directo en la rutina de miles de personas. Según lo expuesto por la Administración Distrital, trayectos que hoy tardan entre 45 y 60 minutos podrían realizarse en unos 20 minutos entre el parque de San Antonio de Prado y la estación La Estrella. Esa reducción implicaría menos desgaste diario y una conexión más rápida para ir al trabajo, a estudiar o a alguna otra actividad.
También se estima un alivio económico para los hogares. La proyección oficial calcula que una persona que use el sistema integrado durante 22 días laborales podría ahorrar cerca de 40.000 pesos mensuales, una cifra que, aunque parezca modesta en términos macro, tiene un peso real en los bolsillos de muchas familias.
“Si hiciéramos cuentas de una persona que se tiene que trasladar desde acá a Medellín, a La Estrella, a Itagüí o a otra parte del área metropolitana, normalmente en los días hábiles y teniendo un sistema integrado, el ahorro mensual por persona en 22 días laborales va a ser cercano a los $40.000. Esto significa más platica en el bolsillo y también va a ahorrar en los tiempos de recorrido. Eso es calidad de vida. Todo proyecto siempre tiene dificultades, pero nosotros tenemos una cosa clara: cuidar a nuestra gente”, destacó el mandatario local.
Liderazgo en soluciones urbanas de alto impacto social
La futura línea tendría capacidad para movilizar 2.700 personas por hora por sentido, cerca de 30.000 usuarios diarios, y beneficiaría a más de 210.000 personas entre Medellín y La Estrella. Ese alcance la convertiría en otra obra innovadora y de alto impacto social y territorial, especialmente para sectores que necesitan una integración más eficiente con la red metropolitana.
En términos de sistema, sería el séptimo cable aéreo del Valle de Aburrá y el más extenso entre los urbanos, sin contar la línea turística de Arví. Eso refuerza una idea que Medellín ha construido durante años: su capacidad de usar la movilidad como herramienta de transformación social, no solo como solución técnica.
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Por su parte, Tomás Elejalde, gerente del metro de Medellín indicó que “gracias al metrocable de San Antonio de Prado, que se integrará a nuestro ecosistema de movilidad, las personas que habitan en este corregimiento, así como en los municipios de La Estrella e Itagüí, podrán integrarse de una manera más ágil, económica y segura con todo el Valle de Aburrá”.
Por ahora, la iniciativa se mantiene en fase de factibilidad. Allí se revisan variables técnicas, prediales, operativas y presupuestales. El cronograma oficial plantea que en el tercer trimestre de 2027 podría entrar en etapa de contratación y adjudicación. La inversión estimada es de 1,3 billones de pesos, financiados por el Distrito, y una vez se dé la orden de inicio, la construcción tomaría alrededor de 30 meses.
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